Бензинова газонокосарка 51 см ширини Оlео-Маc MAX 53VBD ALLROAD ALUMINIUM

Газонокосарка опис:

• Надійний корпус.
• Регулювання швидкості ходу.
• Самохідна система компенсує вагу та допомагає легко керувати косаркою.
• Двигун Briggs&Stratton - США.
• Значна потужність передбачає роботу на великих територіях.
• Проста система мульчування.
• 5 положень висоти косіння з центральним налаштуванням.
• Велике захоплення ширини.
• Продумана аеродинаміка ножів.
• Велике вікно викиду трави.
• Режим викиду варіативний.
• Стійкий передній бампер.
• Колеса з кульковими підшипниками.
• Хороше зчеплення коліс із ґрунтом навіть із повним травозбірником.
• Травозбірник на металевій рамі із пластиковим захистом та індикацією наповненості.

Ручна газонокосарка Oleo-Mac MAX 53VBD ALLROAD ALUMINIUM нам подобається уважною продуманістю. Габарити та вага її не маленькі, але максимально оптимізовані під потужність. Самостійно штовхати 45 з половиною кілограмів ваги вам не доведеться – їде сама. Бігти за її ходом або роздратовано плестись через повільний темп теж не потрібно. Швидкість регулюється в межах 2.5 - 4.5 км/год, яких цілком достатньо для зручного налаштування під власний темп. Швидкість регулюється важелем дуже плавно.

Якщо раніше Олео-мак ставили на свої косарки власні двигуни від суббренду Ємак, то тут прийнято нове рішення співпраці. Вважайте, що 2 флагмани бензотехніки разом створили новий, висококонкурентний продукт. Напарником став Брігс енд Страттон – американський експерт моторобудування. Продуктивна характеристика газонокосарки вийшла більш ніж високою.

Газонокосарка для трави підходить чудово. Цілісна пластина ножа зі спеціальними вигинами та лопатями створює стабільний вихор для швидкого закидання трави в контейнер. Мульча виходить дрібною для більшої ефективності наповнення травозбірника та створення правильної її консистенції, якщо надалі плануєте удобрення газону.

Газонокосарка бензинова на колесах тримається максимально впевнено. Колеса йдуть дуже легко з гарним зчепленням із ґрунтом. Наїзд на дрібні камінці їм не зашкодить. Специфічних рекомендацій щодо обслуговування колісної бази немає. Як і до інших вузлів. Двигун не вимагає більшого ніж середньостатистичний 4-тактний. Простий системний догляд забезпечить йому багато років стабільного життя.
Ручний стартер відносимо до переваг через його витривалість. Трос не стирається і навіть при різких силових ривках він не порветься. Але смикати сильно не треба. Мотор відмінно реагує на плавні та легкі рухи запуску.